ВНИИЖТ является одним из лидеров разработки цифровых решений для многих направлений развития железнодорожного транспорта.
В частности, институт является создателем прескриптивной системы диагностики (ПСД) электропоезда ЭС2Г «Ласточка», которая станет одной из ключевых при реализации беспилотного движения поездов. Цель данного проекта - снизить количество отказов и внеплановых ремонтов.
При каждой поездке данные о состоянии электропоезда передаются на сервер, где обрабатываются и соотносятся с цифровыми двойниками (сравниваются с эталоном), что открывает возможности для гибкого управления рисками и своевременного планирования ремонтных работ.
Подробнее о системе можно узнать здесь
Также ВНИИЖТ разрабатывает и внедряет инструменты цифрового мониторинга транспортных средств – например, систему контроля работы специального подвижного состава (АС КРСПС). Ее применение сокращает эксплуатационные расходы и экономит топливно-энергетические ресурсы заказчиков.
АС КРСПС интегрирована во внутренние системы диагностики путевых машин, благодаря чему получает большое количество данных: о времени и месте работы, скорости движения, пробеге, оборотах двигателя и т.д. Сейчас система передает для анализа около 50 параметров работы моторельсового транспорта и до 300 параметров щебнеочистительной техники.
Узнать больше об АС КРСПС
Примером разработки института с применением технологии машинного зрения является подсистема контроля готовности фронта к проведению машинизированной выправки пути (КГФ). Это автономное оборудование, оно предназначено для осуществления контроля над соблюдением технологий пути на основе наблюдений и анализа, проводимых при помощи искусственного интеллекта.
Кроме того, в оборудовании КГФ реализована возможность передачи обработанных данных в бортовое оборудование АС КРСПС с целью последующей отправки в информационные системы ОАО «РЖД».
Подробнее о КГФ по ссылке
